Veículo para carregar: você pode alimentar sua casa com seu EV? Parte 1

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Parece que despertei um ninho de vespas. Depois que apareceu uma postagem em meu feed de notícias sobre como alimentar sua casa com seu veículo elétrico usando “veículo para carregar” (V2L), pensei em perguntar aos meus vários grupos do Facebook o que realmente foi feito.

Isto é o que enviei: Olá a todos, gostaria de escrever um artigo para cleantechnica.com sobre o uso da tomada de força em EVs como o Atto 3 e o Ioniq 5. Estou procurando pessoas que estejam dispostas a compartilhar fotos e experiências da vida real. É possível fornecer energia à sua casa com o seu VE em caso de emergência? Como? Infelizmente, tenho um Tesla, então não posso fazer esse experimento sozinho.

Esta é a história que despertou minha investigação - não achei que fosse real: Katie Pie me disse que conseguiu alimentar seus “básicos” durante os 4 dias em que esteve desligada. O carro fornecia energia para luzes, geladeira, freezer, wi-fi, cafeteira, chaleira, máquina de lavar e secar roupa. Ela usou um cabo de extensão e uma caixa múltipla. A família teve que gerenciar manualmente a carga (por exemplo, desligar o freezer enquanto a máquina de lavar estava funcionando, etc.).

Usando um BYD Atto 3 e muitos cabos de extensão, Katie conseguiu manter sua casa funcionando durante o apagão causado pelo ciclone Gabriel. Não se trata mais de perguntar o que você faz em caso de emergência se tiver um carro elétrico; está provando ser o caso de: o que você faz se não o fizer!

Aqui está sua postagem original: “4 dias e 4 noites sem energia e o carro acabou em 70% de 100%. Básico + 1 carga de roupa. Tendo em mente que o V2L só funcionará com 15% de SoC, minha nova estimativa é de 7 a 10 dias de uso em um corte de energia (metade do que eu havia adivinhado antes haha). Não ligamos o carro durante os 4 dias e não tivemos nenhum problema de bateria de 12 V ao reiniciar quando nossa energia voltou. Usávamos cabos de extensão para tudo, mas atualmente estamos descobrindo um sistema para conectar em casa. Espero que isso seja útil. Tudo de bom para aqueles que ainda lidam com as consequências do ciclone xx.”

“Editar: o marido chegou em casa (eletricista) e disse que seriam cerca de 14 dias, já que não tínhamos o freezer ou a geladeira ligados continuamente para começar. Ainda para testar se ele aguentará a bomba de água até o tanque superior, já que somos alimentados por gravidade a partir daí e ainda não o secamos. Nosso cabo V2L chegou literalmente um dia antes da tempestade! Sortudo."

Café de Kona. Foto cortesia de Tom Brady.

A Wikipedia nos diz que o severo ciclone tropical Gabrielle devastou partes da Ilha Norte da Nova Zelândia em fevereiro de 2023. É o ciclone tropical mais caro já registrado no Hemisfério Sul, com danos totais estimados em pelo menos NZ$ 13,5 bilhões (US$ 8,4 bilhões). , dos quais o custo provisório dos danos segurados é de pelo menos NZ$ 1,5 bilhão (US$ 920 milhões).

A Ecotricity NZ implantou veículos elétricos emprestados pela BYD, Hyundai e MG como estações de energia móveis para seus clientes. Observe (são apenas 6 minutos) eles navegando em estradas severamente danificadas para levar energia às pessoas afetadas pelo apagão. Não é de admirar que a BYD esteja em ascensão na Austrália e na Nova Zelândia. O BYD é atualmente o segundo EV mais vendido na Austrália e na Zelândia, atrás do Tesla Model Y.

Outra história de V2L ajudando em uma crise na Nova Zelândia: “Tenho um sistema de painel solar de 4 kW conectado a uma bateria reserva de 8 kW para minha casa. A bateria reserva pode descarregar a uma taxa de 2,5-3 kW por hora. Ao andar de bicicleta, gastei a bateria da casa em aproximadamente 5 horas enquanto alimentava três circuitos: TV, geladeira, micro-ondas e internet. Depois disso, tive que conectar minha bateria BYD. Com a bateria BYD, consegui ligar a TV, a internet, duas luzes e, ocasionalmente, usar a chaleira conforme necessário. A geladeira também permaneceu operacional. Surpreendentemente, a bateria BYD durou um dia e meio e usei apenas cerca de 10% de sua capacidade. A bateria BYD pode descarregar a uma taxa semelhante à bateria doméstica, cerca de 2,5-3 kW. No geral, funcionou muito bem.”

Muitas pessoas compartilharam histórias de uso de sua capacidade V2L para acampar e outras necessidades ao ar livre: