2018

por: Stephen Edelstein - Relatórios de Carros Verdes

Postado: 27 de julho de 2023 / 08h38 PDT

Atualizado: 27 de julho de 2023/08h38 PDT

(Green Car Reports) – A Nissan está fazendo recall dos carros elétricos Leaf 2018-2023 para resolver um problema potencial que pode fazer com que os veículos acelerem involuntariamente após usar o controle de cruzeiro.

O recall abrange Leafs fabricados de 29 de setembro de 2017 a 15 de março de 2023, de acordo com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA). A população de recall de 66.159 veículos representa cada Leaf construído para o mercado dos EUA durante esse período.

A lógica de programação defeituosa nos módulos de controle do veículo dos veículos afetados pode causar uma aplicação de torque se o motorista aplicar e soltar o pedal do acelerador dentro de oito segundos após a desativação do controle de cruzeiro, controle de cruzeiro adaptativo ou ProPilot Assist (essencialmente controle de cruzeiro adaptativo mais centralização automatizada na faixa ), mudando de “D” para “B” ou modo Eco, ou ativando o recurso de frenagem regenerativa e-Pedal do Leaf.

A Nissan e a NHTSA parecem estar dizendo que os veículos continuarão acelerando até que o pedal do freio seja acionado, e não que o controle de cruzeiro permanecerá ativo ou reativado – embora os documentos não esclareçam se isso seria uma aceleração leve ou muito mais. Em ambos os casos, é muito diferente dos casos de aceleração não intencional da Tesla que a NHTSA está investigando, pois estes são ambientes potenciais quando o carro provavelmente já está em velocidades de rodovia.

A Nissan disse que a chance de isso ocorrer em condições reais é “muito baixa”, observando que a falha só foi observada em pistas de teste e em simulações. A montadora disse que implementará uma correção – a reprogramação dos módulos de controle do veículo nos Leafs afetados – “com muita cautela”.

O Leaf, ao contrário de muitos EVs modernos, não oferece atualizações over-the-air, então a reprogramação terá que ser feita nas concessionárias. Outras montadoras usaram atualizações over-the-air para ajudar a evitar esse inconveniente para os clientes.

A Lucid, por exemplo, até ajudou a reduzir o número de recalls com um software instalado em seus veículos. E a Jaguar atualizou recentemente o software do módulo de controle de energia da bateria devido a problemas de incêndio na bateria. A Tesla até carregou um novo software de controle de janelas nos carros para evitar um recall físico.

No entanto, poucos recalls em grande escala foram aplicados ao Leaf. Um dos mais dignos de nota é um problema de freio em que o servofreio dos carros pode congelar, exigindo mais pressão no pedal.

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